Хэрэглэгчид зах зээлийн үнэ цэнийг бий болгодог
Инженерийн механик засварын нийтлэг арван дөрвөн асуудал
2024-11-13
Засвар нь инженерийн механикийн техникийн гүйцэтгэлийг сэргээх, алдааг арилгах, алдааны аюулыг арилгах, механикийн ашиглалтын хугацааг уртасгах үр дүнтэй арга юм. Одоогийн байдлаар дотоодын автомашины засвар үйлчилгээний салбар нь тодорхой хэмжээний хөгжсөн боловч инженерийн механикийн засвар үйлчилгээний салбар харьцангуй удаан хөгжсөн бөгөөд засвар үйлчилгээний явцад олон техникийн асуудал байсаар байна. Эдгээр асуудлууд нь механикийн засварын чанар муу, тоног төхөөрөмжийн найдвартай байдал муу байгаад хүргэдэг бөгөөд хэрэглэгчид хохирол амсах, бүр томоохон инженерийн механикийн осол гарах эрсдэлтэй. Зохиогч нь инженерийн механикийн засвар үйлчилгээний явцад тулгардаг нийтлэг техникийн асуудлуудыг товчоор дүгнэн, холбогдох хүмүүст анхаарал хандуулахыг зорьж байна.
1. Алдааг зөв тодорхойлох, шинжлэх боломжгүй, сохроор томоохон засвар хийх явдал түгээмэл байна.
Зарим засвар үйлчилгээний ажилтнууд инженерийн механикийн бүтэц, зарчмыг сайн ойлгодоггүй, алдааны шалтгааныг анхааралтай шинжлэхгүй, алдааны байршлыг зөв тодорхойлохгүй, "ойролцоогоор, бараг" гэсэн сэтгэлгээний дагуу механикийг сохроор томоохон засвар хийдэг. Үүний үр дүнд, анхны алдаа арилгахгүй байх төдийгүй, засварын ур чадвар, технологи муу байснаас шинэ асуудал гарч ирдэг. Тиймээс механик алдаатай бол, шалгах төхөөрөмжөөр шалгах хэрэгтэй. Хэрэв шалгах төхөөрөмж байхгүй бол "асууж, харах, шалгах, турших" гэх мэт уламжлалт алдааг тодорхойлох арга, арга хэрэгслийг ашиглан инженерийн механикийн бүтэц, ажиллах зарчмыг хослуулан, алдаа гарч болох хамгийн магадлалтай хэсгийг тодорхойлох хэрэгтэй. Инженерийн механикийн алдааг тодорхойлохдоо ихэвчлэн "арилгах арга" болон "харьцуулах арга" ашигладаг бөгөөд энгийнээс төвөгтэй, эхлээд гадна, дараа нь дотор, эхлээд угсралт, дараа нь хэсэг гэсэн дараалалтайгаар явдаг. "Ямар ч асуулт асуухгүй, сохроор томоохон засвар хийх" явдлаас зайлсхийх хэрэгтэй.
2. Сохроор эд анги солих, зөвхөн "солих засвар" хийх явдал янз бүрийн хэмжээгээр байдаг.
Инженерийн механикийн алдааг тодорхойлох, арилгах нь харьцангуй хэцүү байдаг. Зарим засвар үйлчилгээний ажилтнууд эд анги солих туршилтын аргыг байнга ашигладаг бөгөөд том, жижиг эд ангиудыг ялгахгүйгээр, алдааг үүсгэж болох эд ангиудыг нэг нэгээр нь солих туршилт хийдэг. Үүний үр дүнд, алдаа арилгахгүй байх төдийгүй, солих шаардлагагүй эд ангиудыг дур мэдэн солихоор хэрэглэгчийн зардлыг нэмэгдүүлдэг. Мөн зарим алдаатай эд ангиудыг засварлаж, техникийн гүйцэтгэлийг сэргээх боломжтой, төвөгтэй засварын технологи шаардлагагүйгээр засварлаж болно, гэхдээ засвар үйлчилгээний ажилтнууд хэрэглэгчдээс шинэ эд анги солихыг шаардаж, зөвхөн "солих засвар" хийх арга барилыг баримталдаг. Дээрх сохроор эд анги солих туршилт болон засварлаж болох эд ангиудыг солих явдал зарим засварын нэгжүүдэд янз бүрийн хэмжээгээр байсаар байна. Засварын явцад алдааны шинж тэмдгийг анхааралтай шинжлэх, алдааны шалтгаан, байршлыг тодорхойлох, засварлах боломжтой эд ангиудыг засварлах арга барилыг ашиглах хэрэгтэй.
3. Шинэ эд ангийн чанарыг шалгахгүй байх, угсралтын дараа алдаа гаргах асуудал харьцангуй түгээмэл байна.
Эд анги солихоос өмнө, зарим засвар үйлчилгээний ажилтнууд шинэ эд ангиудыг техникийн шалгалт хийхгүйгээр, шууд инженерийн механик дээр суурилуулдаг. Энэ арга барил нь шинжлэх ухааны үндэслэлгүй. Одоогийн зах зээл дээр худалдаалагдаж буй эд ангиудын чанар янз бүрийн байдаг, зарим хуурамч, муу чанартай эд ангиуд нь жинхэнэ эд ангиудтай хольцолдож байна; мөн зарим эд ангиуд нь хадгалагдсан хугацаа урттай, гүйцэтгэл нь өөрчлөгддөг. Хэрэв шалгалтгүйгээр угсралт хийвэл, ихэвчлэн алдаа гардаг. Шинэ эд анги солихоос өмнө заавал шаардлагатай шалгалт, тест хийх хэрэгтэй. Шалгалт нь гадна болон гүйцэтгэлийн тестийг багтааж, шинэ эд ангиудын алдаагүй байдалд итгэх хэрэгтэй.
4. Эд ангийн загварыг анхааралгүйгээр, эд ангиудыг орлуулах эсвэл буруу ашиглах явдал түгээмэл байна.
Инженерийн механикийг засварлах явцад, эд ангиудыг орлуулах эсвэл буруу ашиглах явдал одоог хүртэл түгээмэл байна. Зарим эд ангиудыг яаралтай орлуулах нь боломжтой боловч удаан хугацаанд ашиглах нь хортой, ашиггүй бөгөөд механикийн аюулгүй байдал, техникийн гүйцэтгэлд нөлөөлдөг. Зарим засвар үйлчилгээний ажилтнууд механикийн бүтэц, зарчмыг сайн ойлгодоггүй, олон эд ангийн загварууд нийцэхгүй боловч зөвхөн угсрах боломжтой гэж үздэг, механикийн техникийн гүйцэтгэлийг хэрхэн хангах талаар бодохгүй байна. Тиймээс инженерийн механикийг засварлах явцад, аль болох оригинал загварын эд ангиудыг ашиглах хэрэгтэй, бусад загварын эд ангиудыг орлуулах, бүр буруу ашиглахыг хатуу хориглоно.
5. Босоо шураг сонгоход анхааралгүй байх, шураг ашиглах явдал илүү тодорхой байна.
Инженерийн механикийг засварлах явцад, шураг ашиглах явдал илүү тодорхой байна. Шурагны гүйцэтгэл, чанар техникийн шаардлагад нийцэхгүй байх нь засварын дараа механикийн алдаа гаргах шалтгаан болдог. Инженерийн механикт ашиглагддаг тусгай шураг, жишээлбэл, дамжуулах голын шураг, цилиндрийн толгойн шураг, холбогч шураг, нисгэгчийн шураг, түлшний шахуургын шураг гэх мэт нь тусгай материалаар, тусгай боловсруулалтаар хийгдсэн бөгөөд түүний хүч чадал, огтлох хүч нь өндөр, холболт, баталгаатай байдалд итгэх боломжтой. Бодит засварын явцад, зарим засвар үйлчилгээний ажилтнууд эдгээр шурагнуудыг эвдэрсэн эсвэл алга болсон үед стандарт шураг олоход хэцүү байдаг, зарим нь дур мэдэн бусад шураг ашигладаг, зарим нь өөрсдөө боловсруулж ашигладаг. Эдгээр шураг нь муу материалаар эсвэл боловсруулалтын чанар муу байснаас инженерийн механикийн дараагийн ашиглалтад алдааны аюул үүсгэдэг. Зарим хэсэгт "жижиг шурагны зай"-тай "нарийн шураг, өөрөө чанга шураг", зэс шураг, зэс бүрсэн шураг хэрэгтэй боловч энгийн шураг ашигласнаас шураг өөрөө сулрах, задлахад хэцүү болох зэрэг асуудал гардаг; зарим шураг нь ашигласны дараа суналт, хэлбэр алдах зэрэг дутагдалтай болдог, зарим техникийн шаардлага нь хэд хэдэн удаа задлах, угсрахад шинэ шураг солих шаардлагатай байдаг. Засвар үйлчилгээний ажилтнууд эдгээр нөхцлийг ойлгодоггүй учраас удаа дараа ашиглахад тохирохгүй шураг ашиглах нь механикийн алдаа эсвэл осол гарах шалтгаан болдог. Тиймээс инженерийн механикийг засварлах явцад, шураг эвдэрсэн эсвэл алга болсон үед шаардлагад нийцсэн шураг солих хэрэгтэй, шураг ашиглах явдлаас зайлсхийх хэрэгтэй.
6. Шураг чанга боох арга барил муу байна.
Инженерийн механикийн бүх хэсгийн шураг ихэнхдээ чанга боох хүчний шаардлага байдаг, жишээлбэл, түлшний шахуургын шураг, цилиндрийн толгойн шураг, холбогч шураг, нисгэгчийн шураг гэх мэт. Зарим нь чанга боох хүчийг тодорхойлсон, зарим нь боох өнцгийг тодорхойлсон, мөн боох дарааллыг тодорхойлсон. Зарим засвар үйлчилгээний ажилтнууд шураг чанга боох нь хэн ч хийж чадна, чухал биш гэж үздэг, шаардлагын дагуу чанга боох хүч, дарааллыг дагахгүй (зарим нь чанга боох хүч, дарааллын шаардлагыг огт мэддэггүй), эргэлтийн (кг) түлхүүр ашиглахгүй, эсвэл дур мэдэн хүч нэмэгдүүлэх баар ашиглаж, мэдрэмжээр чанга боодог, энэ нь чанга боох хүчний ялгаа ихсэхэд хүргэдэг. Хүч дутуу байвал, шураг сулрах магадлалтай, цилиндрийн доторх дэвсгэр, тагшилт, тос, хий алдах; хүч хэт их байвал, шураг суналт, хэлбэр алдах, бүр хугарах, заримдаа утасны нүхийг гэмтээж, засварын чанарт нөлөөлдөг. Тиймээс инженерийн механикийг засварлах явцад, заавал шаардлагын дагуу чанга боох хүч, дарааллыг дагаж, шураг чанга боох хүч хэт их, хэт бага эсвэл дараалал буруу байснаас механик алдаа гарахаас сэргийлэх хэрэгтэй.
7. Эд ангийн тохирлын завсар зайг шалгахад анхааралгүй байх явдал их байна.
Дизель хөдөлгүүрийн поршений болон цилиндрийн хоорондох завсар зай, поршений цагираг "гурван завсар", поршений дээд завсар, хавхлагын завсар, колонны үлдэгдэл, тормозны гутлын завсар, гол болон хөдөлгүүрийн шүдний завсар, тагшилтын радиус болон диаметрийн завсар, хавхлагын штанг болон хавхлагын удирдлагын хоорондох завсар зай гэх мэт, төрөл бүрийн машинд хатуу шаардлага байдаг. Засварын явцад заавал хэмжих хэрэгтэй, завсар зайны шаардлагад нийцэхгүй эд ангиудыг тохируулах шаардлагатай.
Өмнөх ᠄
Холбогдох мэдээ
холбох
Мэйл ᠄
953081231@qq.com
Утас ᠄
+8615515312370
хаяг ᠄
Хэнань мужийн Луоян хотын Луоксин аж үйлдвэрийн парк
Барилгын машин механизмын засвар үйлчилгээ, сэлбэг хэрэгслийн хангамж
Автомашин, хүнд даацын автомашины худалдаа, засвар, сэлбэг нийлүүлэлт
ᠳ᠋Утас
Мэйл
хаяг
Хэнань мужийн Луоян хотын Луоксин аж үйлдвэрийн парк
SAF Coolest v1.3.1.2 设置面板 GAGSD-AGYF-JZAWE-ZQZ
无数据提示
Sory ᠂ ᠣᠳᠣᠬᠢ ᠪᠤᠯᠤᠩ ᠨᠢ ᠶᠠᠭ ᠱᠢᠨᠡᠳᠭᠡᠵᠦ ᠪᠣᠢ ᠂ ᠠᠭᠤᠴᠢᠯᠠᠭᠠᠷᠠᠢ!
ᠲᠠ ᠪᠤᠰᠤᠳ ᠪᠤᠯᠤᠩ ᠢ᠋ ᠬᠠᠷᠠᠬᠤ ᠪᠤᠶᠤ ᠪᠤᠴᠠᠵᠤ ᠪᠣᠯᠤᠨ ᠠᠲᠡᠷᠢᠭᠦᠨ ᠨᠢᠭᠤᠷ